• de banden moeten voldoende op spanning zijn (ongeveer 8 bar).
• geen beschadigingen of uitstulpingen op de wang (een uitstulping betekent meestal canvasbreuk).
• de wielmoeren moeten goed vastzitten (bij twijfel (laten) natrekken). Roestsporen die van de wielmoeren aflopen kunnen een indicatie zijn dat deze loszitten.
• voldoende profiel (een vrachtwagenband mag profielloos(!!) zijn, maar dan mag het canvas er niet doorheen komen).

Bij de achterbanden natuurlijk dezelfde controlepunten als bij de voorbanden plus nog een paar extra:

• de wangen mogen niet tegen elkaar aanlopen.
• geen takken of stenen tussen het dubbellucht.

Mocht de binnenste band te weinig spanning hebben, dan is deze makkelijk op te pompen met het doorsteekventiel.

• de reservewiel moet goed vastzitten.
• altijd stuurprofiel (stuurprofiel mag wel achter, maar blokprofiel (achterbandprofiel dus) kan niet voor. Dit heeft namelijk een behoorlijk nadelig effect op het stuurgedrag).
• voldoende op spanning .